前幾天搭客運到高雄找高中朋友，剛從台北回來，幾個月沒見的高雄，正逐漸蛻變，眼前一切都是進行式，只能說高雄的轉變真令人吃驚！工業城市經一翻裝修也是可以大放光采，這些建設大部分都應該歸功於謝長廷市長團隊的政績，一系列的建設讓人目不暇給，舉些例子，城市光廊、愛河淨化、愛河沿岸藝文重塑、港口沿岸改造、街道綠美化創意街燈設置、高雄捷運、興建中的世運主場館，當然還有許多細微的改變，藝文活動舉辦的更頻繁多元，公共標誌也逐漸國際化。這些都是我這幾年觀察下來的感觸，謝長廷對高雄的貢獻實在不容抹煞，我一直覺得他是有有新思維新創見有魄力的優秀政治家，雖然最近對他猛打馬英九的綠卡議題不是很認同。我想只要未來高雄的執政者繼續秉持國際觀遠見視野，以高雄的條件來說，要站上國際並非難事，也就是說國際社會不會想到台灣腦裡只有浮現台北唯一大城，就像我們提到日本不是只有東京，還有大阪京都，南韓也不是只有漢城。高雄這幾年逐漸找到自己發展的軸心，城市有特色有定位，就不會被邊緣化。
不過我想高雄還有很多要改進的地方，最主要我想是都市更新的部份，高雄的店面普遍雜亂無章，許多招牌店面太過俗氣，導致許多新建設感覺是鮮花插在牛糞上，十分不搭嘎，不過，我想這只是時間早晚的問題，為什麼這麼說呢？一但捷運(或重大建設)完工，捷運站周圍的地價勢必上揚，地上權所有人必將店面高價租給店家經營，能租下店面的店家我想都不缺財源，有能力對店面外觀到內做番整頓，品質優良的店家經營商業化的結果，會形成群聚效應，商家要吸引客人上門的的辦法就是服務、特色、店面好感，商家彼此會形成良性競爭循環，都市進一步翻新只是遲早的問題。
再來就是路上運輸工具的問題，高雄的公車或計程車，我認為普遍的水準相當低落，高雄的公車缺乏競爭，不像台北市公車有好幾家經營，司機的態度和水準比高雄好太多。高雄的公車普遍破舊不堪，雖然都加裝了數位電視，不過我認為是於事無補，搭公車的人難道是為了瞄幾眼電視，重視的應該是內部的舒適性吧。我認為台灣的公車通通不符合國際水準，公車大多老舊，該是汰舊換新的時候了，你想一個國際旅客搭上台灣的公車會多麼驚恐？執政者可能很少搭公車，也很少注意到這些問題。再來就是高雄計程車的司機水準，口咬檳榔聽地下電台，遇到國際旅客手足無措，這樣是成何體統？政府機關應該加強輔導才是，高雄若要發展觀光，司機品質絕對要加強控管，不要又像遊覽車頻頻出事，臉都丟光了才來檢討。
當然有很多地方都可以大書特書，就把篇幅留給以後的文章吧，
我只想說，高雄人不要低頭喪志，抬起頭來，美好的城市正等著我們。
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1 則留言:
謝謝你的引用。不過我想說一下，高雄市公車其實更新了不少，避震比大遠百的接駁專車還好得多。偶爾心血來潮記得坐公車出去晃晃喔，以增加公車處的業績。就算不能對盈餘有什麼貢獻，也比較有理由跟市議會要預算。
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